La Fiat Tipo è stata presentata nel 2015. Negli ultimi anni la situazione è diventata più difficile per questo modello poichè sono arrivati tantissimi SUV a fare concorrenza a questo genere di Station Wagon. Alcune auto simili a questa sono, ad esempio, la Peugeot 308 Station Wagon oppure la Ford Focus Station Wagon.
S-Design: estetica cattiva!
Questo allestimento S-Design, molto curato esteticamente, lo vedete dai cerchi 18 pollici diamantati quindi neri e cromati e poi, nella parte superiore, i finestrini sono bruniti e le calotte degli specchietti sono nere insieme alla calandra anteriore.
Volante poco ergonomico
La Tipo è un’auto da famiglia e da viaggio ma c’è una cosa che non mi è piaciuta molto: nei lunghi spostamenti il volante ha le razze spesse ed è difficile da impugnare bene.
Meccanica spettacolare
Le caratteristiche di base funzionano molto bene: il motore è spettacolare e il cambio è semplicemente fantastico.
Plastiche poco curate
Gli interni della Tipo non sono affatto male per qualità percepita e per resistenza degli assemblaggi. L’unica cosa che non mi è piaciuta è la plastica interna, non soltanto è brutta al tatto ma sembra anche un po’ debole.
Super-pratica!
La Fiat Tipo è molto pratica, ci sono un sacco di vani per stivare gli oggetti quotidiani come, ad esempio, il portabicchieri, il bracciolo e poi il vano portaoggetti davanti al passeggero, ideale per i documenti e per qualcosa in più.
No aiuti alla guida
Una cosa non mi è piaciuta della Tipo: va bene il low cost ma perché rinunciare alla sicurezza? Manca l’avviso di abbandono della corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco e addirittura i sensori di parcheggio anteriori.
Diamo il benvenuto alla Fiat Tipo Station Wagon in una versione speciale: l’allestimento si chiama S-Design dove S sta per “sport”. Ricordate come è nata la Fiat Tipo presentata nel 2015? È stata pensata per dare tanto, chiedendo poco quindi era lecito attendersi poca attenzione al dettaglio, soprattutto dal punto di vista estetico.
Allestimento S-DesignQuesta S-Design si distingue dagli altri allestimenti in gamma per i cerchi in lega da 18 pollici diamantati; la calandra, le cornici dei fendinebbia e gli specchietti sono neri e finestrini posteriori scuri.
L’anima di questa macchina però è all’interno: è un’automobile che si basa molto sulla sostanza. L’abitacolo non è un granché in termini di design però gli assemblaggi sono molto buoni, le leve e i tasti danno una bella sensazione di qualità.
Motore 1600 diesel da 120 cavalliSu questo esemplare abbiamo un 1600 diesel da 120 cavalli. 120 cavalli non sono pochi ma la vera protagonista di quest’auto è la coppia motrice: facendo una leggera pressione sull’acceleratore, l’automobile accelera con una buona progressione arrivando fino a 3.500 giri. Questo motore ti permette di viaggiare tanto con ottime prestazioni e consumi molto buoni.
Consumi minimiQuesto 1600 diesel riesce a percorrere 15,5 km al litro di media contando sia tratti in autostrada che nel traffico. Nel momento in cui si va a limitare anche la velocità, allora si riesce tranquillamente ad arrivare attorno ai 20 km al litro di media.
Cambio manuale 6 rapportiC’è poi un’altra cosa che mi ha stupito tantissimo: il cambio manuale 6 rapporti. È precisissimo ed è abbinato ad una frizione che rimane sempre morbida.
Cerchi in lega da 18 polliciQuest’auto è dotata di cerchi da 18 pollici, elementi distintivi dell’allestimento S-Design. L’auto ha una bella linea grintosa grazie a questi cerchi e la loro dimensione, non proprio piccolissima, non rende mai l’andatura fastidiosa. Questa è una bella notizia visto che di solito questi cerchi di grandi dimensioni diminuiscono il comfort, soprattutto in città.
L’auto risulta comoda, mai fastidiosa anche in città; il motore è silenzioso e anche in marcia non si sentono molti i rumori dell’ambiente esterno. L’andatura è solida, sempre sicura e non c’è mai la sensazione di non avere l’auto in pieno controllo.
La Tipo è un’auto ben fatta, con una meccanica che dà una bella sensazione di solidità. Ma scegliereste mai un’automobile così full optional? Questo allestimento S-Design costa 24 mila euro!
Gli interni di questo esemplare sono caratterizzati da uno schermo da 7 pollici interfaccia dello Uconnect, il sistema di infotainment che si trova su tante auto del gruppo FCA. Su questo allestimento S-Design è di serie mentre su altri allestimenti è a pagamento a 500 euro, incluso in un pacchetto chiamato Pack Easy Tech in cui sono compresi anche il bracciolo anteriore e Android auto.
Le funzionalità dello schermo sono: radio, media, navigatore, Uconnect e anche la connessione del telefono, per avere sempre la possibilità di parlare tramite il Bluetooth.
RadioPer quanto riguarda la radio, si possono utilizzare FM e AM come bande ma c’è anche la possibilità di attivare la radio digitale DAB: in questo modo si ha il miglior segnale possibile quindi si ascolta molto bene la radio.
MediaNel sottomenù media si può selezionare il sistema di riproduzione del cellulare tramite l’impianto multimediale di bordo. Il cellulare può essere collegato o alla presa USB o alla presa AUX oppure si può utilizzare lo streaming via Bluetooth.
NavigatoreLa parte di navigazione è molto facile da utilizzare: si possono ricercare gli indirizzi tramite la tastiera oppure con la connessione online si possono anche trovare i punti di interesse nelle vicinanze semplicemente con una parola chiave.
Sistema UconnectUconnect è l’insieme di servizi che permette di connettere la propria auto al mondo esterno: ad esempio si possono usare servizi di notizie per essere sempre aggiornati in tempo reale oppure si possono connettere tutti gli account social.
Pochi assistenti alla guida
Però sulla Tipo mancano dispositivi di assistenza alla guida ormai diffusi come l’avviso di abbandono della corsia o il controllo dell’angolo cieco. Sugli allestimenti meno ricchi, per 500 euro, si possono avere il cruise control adattivo, il limitatore di velocità ed il brake control ovvero l’avviso anticollisione con frenata automatica. Questi accessori diventano invece di serie sugli allestimenti più ricchi come questa S-Design.
La Fiat Tipo è lunga 4,57 metri per 1,79 di larghezza e 1,51 in altezza.
Per mettere alla prova la praticità dell’auto cominciamo dai sedili anteriori: lo spazio per il conducente è di un metro e 79 di larghezza, che non è una misura elevatissima. La regolazione del volante si può fare sia in profondità che in altezza. In questo allestimento S-Design ci sono alcuni elementi neri come ad esempio la riga al centro della plancia e la cornice della strumentazione.
Sedili in pelleInoltre ci sono 900 euro di optional come ad esempio i sedili in pelle: la resa estetica è di qualità, i sedili sono molto piacevoli sia da vedere che al tatto. Il sedile può essere regolato sia in altezza che in profondità, sia dal conducente che dal passeggero. Come optional c’è poi la regolazione elettrica della parte lombare del sedile.
Una cosa che mi ha colpito molto è la luce di cortesia per il parasole, presente sia dalla parte del conducente che del passeggero anteriore.
Per quel che riguarda i vani portaoggetti, è presente una vaschetta davanti il cambio, ideale per poter mettere il cellulare o il portafogli. La parte bassa è gommata quindi anche movimento gli oggetti non fanno mai rumore. Poi c’è un pozzetto molto profondo di grande utilità, due comodi porta bicchieri e il vano porta documenti classico e molto capiente.
Nei sedili posteriori lo spazio non è sicuramente da record ma si sta comunque comodi. C’è una motivazione per cui c’è poco spazio in altezza: il divanetto è alzato rispetto al pianale dell’auto e questo porta ad avere una seduta naturale.
Bagagliaio molto spazioso
Il bagagliaio ha 550 litri di capacità dichiarata minima e la soglia di carico è molto bassa perciò si riesce a caricare anche le valigie pesanti senza problemi. Ci sono alcuni dettagli che rendono questo vano di carico molto interessante e pratico: ad esempio è presente una presa 12 volt che serve per ricaricare dispositivi elettrici, sulle parti laterali invece ci sono due vani che servono per mettere ancora qualche oggetto e poi c’è un doppio fondo. Due ganci riescono a bloccare il piano di carico a lasciarlo immobile nel momento in cui si deve andare ad utilizzare la parte sottostante.
Se si vuole caricare oggetti lunghi, basta tirare e spostare il divanetto e in questo modo si ha un piano di carico piatto, sono quasi 1600 litri a disposizione.
Nel caso si debba caricare un seggiolino, gli attacchi isofix non sono molto facili da raggiungere ma in ogni caso lo spazio disponibile per far entrare un seggiolino c’è.
La Fiat Tipo è effettivamente un’auto molto pratica con una buona capacità di carico per i bagagli ma anche una buona abitabilità per i passeggeri posteriori e anteriori.
//
